桃園航勤有薪事 醞釀春節大罷工

桃園航勤有薪事 醞釀春節大罷工
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據桃機估計,以疫情前櫃檯數、員工人數計算,長榮航勤於桃園國際機場地勤工作量能佔比約3成、桃園航勤佔比更高達7成,一旦桃園航勤發動春節大罷工,對春節疏運勢必造成重大沖擊,令交通部不敢大意。交長王國材2日表示,已請華航董事長謝世謙妥爲處理。

桃勤企業工會表示,從2000年起就不曾調整團體協約,此次提出六大訴求與資方協商,包括薪資水平提高4%,爭取夜間津貼從50元調整至75元,現行操作津貼增加1,000元、技術津貼增加2,000元等,無奈資方態度強硬不願溝通,勞資協商破裂,纔不排除6日進行春節罷工投票。

在年終獎金部份,母公司華航2022年領6個月,市場傳出2023年領2個月或以上,但桃勤提出1個月加1萬元(另視營收增長情形,年後加發激勵金2萬元),但桃勤企業工會希望提高到1個月外加8萬元。

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最新消息是,桃勤管理階層聽取員工心聲,願意溝通協調。因受疫情影響,2022年公司雖嚴重虧損,仍積極與企業工會協商,預定4日再度召開勞資協商會議。

而長榮航勤元旦因上百人臨時休假,造成長榮航空1日航班延誤,長榮航勤部門主管除了致電休假員工勸說出勤外,2日更重新檢視人力規劃,除了原排班作業人員及支援人力外,包含董事長陳有玉、總經理林大淵等行政主管以及現場作業主管,於早上6點就到作業現場協助搬運行李、清艙、推輪椅作業,與同仁一起站在第一線,以盡最大的努力讓航班得以正常起降。

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長榮航空2日上午12點前預計離場客機25班、貨機3班,抵達客機10班、貨機0班;上午由桃園機場出發的航班少數航班因天候因素來機晚到及地勤作業有些許延誤,延誤時間約15分至55分之間,平均航班延誤約30分,沒有任何航班取消,下午6個航班,都維持正常起降。交長王國材2日也表示,員工是公司的最重要支柱,請長榮應從集團的高度思考,妥善照顧員工,讓紛爭早日落幕。

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