寶馬8系調價出擊,雙門/4門/敞篷可選,能否撼動帕拉梅拉?

寶馬8系調價出擊,雙門/4門/敞篷可選,能否撼動帕拉梅拉?

車評觀察《車評社》

前言:有錢人購車的煩惱什麼呢?對於百萬級豪車來說,尤其是年輕消費者,如果購買S級、7系這些傳統D級豪華車,很容易被當作是司機,於是有了保時捷Panamera(參數丨圖片)、奧迪A7和奔馳CLS等轎跑車型,定位更加運動、個性、年輕化。

相比之下,寶馬8系算是新同學,最近還重新調整了價格,全系漲幅1萬元左右。不過,據寶馬官網表示:由於生產日期的不同,實際提車價格會有所區別,我們來看看新車的競爭力如何?

外觀方面,寶馬8系提供了豐富的車身形式可選,包括雙門硬頂版、四門轎跑版和敞篷版三種風格。考慮到實用性,2022款 840i xDrive 四門轎跑車 M運動套裝應該是主流之選。相比7系,8系的車身線條要圓潤、豐富了許多,看起來相當優雅、動感,“長頭短尾”的車身比例很有性能車的味道。

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同時,雖然車頭仍然是寶馬經典的家族化設計,但是由於車燈的造型更加狹長、銳利,這讓8系看起來與3系、5系和7繫有明顯不同,擁有極強的辨識度。車尾部分,8系的造型非常誇張,包括尺寸較大的尾翼和後槓大尺寸的擾流板等,再加上雙邊雙出的排氣,戰鬥氛圍直接拉滿。

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進入車內,8系的中控造型設計,也與其他兄弟有所不同,梯形的設計突出了一絲復古元素,用料紮實厚道,水晶擋把也提供了不錯的精緻感。相對外觀來說,8系的內飾氛圍比較溫馨,與奔馳CLS的炫酷風格也有所區分。

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其他部分是我們比較熟悉的設置,全液晶儀表樣式基本與5系一致,中控屏幕的功能也大致相同。不過,8系的座椅造型並沒有過分強調運動性,乘坐感受柔軟、厚實,包裹性一般,是比較偏舒適性的風格。

另外,空間雖然不是這類車的強項,但8系的後排座椅坐墊長度相當充裕,而且腿部空間也比較寬敞,保證了乘坐的舒適性。

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動力部分,新車配備了3.0T發動機,匹配8AT變速箱,最大功率340PS,最大扭矩500Nm,百公里加速5秒級,這部分沒有太多可說的,動力與操控向來是寶馬的強項,尤其在這輛定位運動的轎跑上,我們很容易可以解鎖“人車合一”的駕駛樂趣。

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車評觀察

寶馬8系選購起來並不複雜,全系共有四款車型,根據喜歡的車身形式選擇即可。其中,四門版有2個配置,主要區別是四驅系統的有無,小編比較推薦2022款 840i xDrive 四門轎跑車 M運動套裝寶馬8系,畢竟車買到了這個價格,消費者對售價的差異並不敏感,反倒是高配車型的配置豐富程度,更具吸引力。